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Automobile
Le marché automobile thaïlandais est
dominé à 90% par les constructeurs japonais. Les ventes
de Pick-Up représentent 59% du marché, devant les
véhicules particuliers (33%). Les principaux constructeurs
mondiaux disposent d'unités d'assemblage en Thaïlande.
La capacité de production annuelle devrait fortement augmenter
au cours des prochaines années pour répondre à
la croissance escomptée du marché local et des exportations.
Environ 1250 équipementiers sont installés en Thaïlande
dont 310 de premier rang.
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Electronique
& TIC
Deuxième pôle d'investissement en Thaïlande
après l'automobile, l'industrie de l'électronique
et des Technologies de l'Information et des Communications (TIC)
constitue l'un des principaux moteurs de l'économie thaïlandaise.
Sur ce secteur, les ordinateurs et périphériques (particulièrement
les imprimantes et les disques durs) ainsi que les composants électroniques
(essentiellement IC, PCBA et transistors) représentent la
majeure partie des exportations devant les produits électroniques
grand-public. Avec la création du Ministère des Technologies
de l'Information et des Communications, le gouvernement souhaite
encourager les investissements dans ce secteur. Selon l'International
Data Corporation, le marché thaïlandais des technologies
de l'information devrait croître au cours des prochaines années
à un rythme annuel de 16% pour atteindre 3,4 milliards de
USD en 2006. Le marché des logiciels devrait progresser de
37% par an grâce l'application des nouvelles lois sur la protection
des brevets. Celui des PC devrait quant à lui augmenter de
15%.
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Agroalimentaire
La Thaïlande est le 14ème exportateur
de produits agroalimentaires avec une part de 2,3% sur le marché
mondial. L'industrie agroalimentaire constitue un secteur important
de l'économie thaïlandaise, qui représente 10%
des exportations totales du pays. Les produits de la mer, le riz,
les céréales, les produits carnés et la volaille,
les fruits et légumes, le sucre et l'alimentation animale
constituent les principaux postes d'exportations. Le secteur compte
plus de 9000 entreprises dont 95% sont des PME.
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Bâtiment
et travaux publics
Le secteur de la construction a été
très durement affecté par la crise de 1997. Il n'a
entamé son redressement qu'à partir de 2002 avec près
de 6% de croissance, essentiellement tirée par le secteur
privé qui supporte la majorité des investissements.
Le secteur se compose d'environ 18 000 entreprises, dont la majeure
partie (90%) est de petite taille.
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Infrastructures
Aéroports : En 2005, 31,8 millions de passagers
ont transité par l'aéroport international de Bangkok
(Don Muang). Le nouvel aéroport international situé
à l'Est de Bangkok remplace maintenant celui de Don Muang.
Il disposera dans sa configuration définitive de 4 pistes
et d'un terminal capable d'accueillir plus de 100 millions de passagers
par an. Il a été mis en service fin 2006.
Rail : Le réseau ferré thaïlandais
est géré par l'entreprise publique State Railway of
Thailand (SRT). Dans le cadre de l'amélioration de la qualité
du réseau, un programme de construction de nouvelles lignes,
de doublement des voies et de rénovation de la signalisation
a été engagé et partiellement réalisé.
Le SRT prévoit également de réhabiliter une
partie de ses locomotives. Par ailleurs, depuis quelques années,
le gouvernement développe à Bangkok un système
de métro sur la base d'un financement mixte (public/privé)
afin de réduire le volume du trafic routier. Toutefois, bon
marché et desservant une zone beaucoup plus large, le bus
reste le moyen de transport en commun le plus utilisé.
Ports : Le commerce maritime continue de croître
entre 9 et 10% par ans dans les deux principaux ports de Bangkok
et Laem Chabang. La flotte de la marine marchande thaïlandaise
compte actuellement près de 400 navires.
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Tourisme
La Thaïlande continue d'attirer les touristes
grâce à l'excellente qualité de ses structures
d'accueil qui sont relativement bon marché et à la
stabilité de ses institutions politiques. En 2005, la grippe
aviaire, la situation politique dans le sud du pays et le tsunami
de décembre 2004 ont pesé sur l'activité touristique.
Cependant, près de douze millions de touristes étrangers
sont venus visiter la Thaïlande l'an passé.
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Energie
Le gaz naturel constitue la principale ressource
énergétique de la Thaïlande avec près
de 380 milliards de mètres cube de réserves prouvées
contre 600 millions de barils pour le pétrole et 1,268 milliards
de tonnes pour le charbon. Toutefois, avec un taux d'indépendance
énergétique de 45%, la Thaïlande est fortement
dépendante des approvisionnements extérieurs et notamment
du pétrole brut, dont elle importe 87% de ses besoins. Largement
exploité, le gaz naturel représente 40% de la production
d'énergie primaire du pays, devant les énergies renouvelables
(31%), la lignite (13%), le pétrole brut (7%), le condensas
(6%) et l'hydroélectricité (3%). La consommation finale
d'énergie (52 millions de tonnes équivalent pétrole
en 2004), se concentre principalement sur le secteur des transports
(37%) et de l'industrie (36%) et de manière moindre sur les
secteurs résidentiels et commerciaux (21%) et agricole (6%).
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Télécommunication
La Thaïlande compte environ 10 millions de
lignes téléphoniques fixes et autant de téléphone
portables. Le secteur de la téléphonie fixe se compose
de quatre principaux acteurs publics et privés : Telephone
Organization of Thailand (TOT), Thai Telephone and Telecommunication
(TT&T), Telecom Asia (TA) & Communication Authority of Thailand
(CAT). En forte croissance, le secteur de la téléphonie
mobile présente un contexte concurrentiel très élevé
avec la présence sur le marché de 4 opérateurs
: Advance Info Service, Total Access Communication (DTAC), Orange
et Hutch.
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Environnement
Déchets
: La production de déchets en Thaïlande est en constante
augmentation. La quasi totalité de ces déchets est
mise en décharge et très peu de projets de construction
d'incinérateurs ont pour l'instant vu le jour. Seuls 11%
des déchets sont actuellement recyclés.
Traitement
des eaux usées : Environ 65 stations d'épuration fonctionnent
actuellement en Thaïlande pour une capacité quotidienne
de traitement d'environ 10 millions de m3.
Pollution
de l'air : Avec un parc automobile d'environ 25 millions d'unités,
un secteur industriel en plein développement et en parallèle
des normes légales d'émissions de polluants peu contraignantes
ou qui tardent à se mettre en place, la Thaïlande (surtout
Bangkok et sa région) se trouve confrontée à
un sérieux problème de pollution de l'air.
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